Arus tak bisa mengalir karena bensin dan udara yang ada pada celah merupakan isolator. Namun, semakin besar tegangan struktur gasoline antara kedua elektroda juga berubah. Ini baru sebagian dari fungsi busi motor.
Selain itu busi Iridium IX memiliki teknologi yang sudah dipatenkan NGK yaituThermo Edge Structure, dimana terdapat celah di ujung elektroda yang pada saat terjadi percikan api saat pengapian, percikan api tersebut membakar habis endapan karbon yang berada di celah tersebut sehingga lebih memastikan anti carbon fouling.
Setiap motor pun memilik posisi busi yang berbeda-beda seperti untuk motor jenis bebek atau Activity, busi berada disebelah kanan Silinder head. Sedangkan untuk motor Matik lebih rumit karena harus melepas bodi.
Untuk daerah dengan cuaca iklim lebih panas, seperti dataran rendah, perkotaan dengan tingkat populasi tinggi, maka direkomendasikan menggunakan tingkat panas busi yang lebih dingin.
Selanjutnya, terdapat busi resistor yang berfungsi untuk melindungi perangkat elektronik electronic pada sepeda motormu seperti speedometer. Ciri utama busi resistor adalah adanya huruf “R” pada bodinya.
Memang untuk penyebab ketiga disebabkan karena ketidak telitian kita, itu karena konstruksi mesin yang tertutup dan tidak memungkinkan air bisa masuk jika tidak disengaja.
Busi juga memiliki peran sebagai pengalir panas dari ruang pembakaran ke sistem pendingin mesin. busi motor Fungsi ini sangat penting guna mencegah mesin dari kepanasan berlebihan, yang dapat menyebabkan kerusakan pada komponen-komponen mesin.
Ini akan membuat udara lembab tersebut menempel pada seluruh dinging ruang bakar termasuk elektroda busi. Hasilnya, seperti yang kita bahas ujung busi akan terasa basah.
Busi motor mio yang paling umum digunakan adalah NGK BPR6HS. Busi ini memiliki tegangan 12V dan ukuran 10mm. Selain itu, busi ini juga dilengkapi dengan teknologi canggih untuk menghasilkan percikan api yang kuat dan stabil. Hal ini sangat penting untuk menjaga kinerja mesin motor dan memaksimalkan efisiensi bahan bakar.
Demikian artikel singkat kita tentang penyebab dan cara mengatasi busi motor basah. Semoga bisa menambah wawasan kita dan berguna bagi kita semua. Simak pula beberapa tips motor lain di Autoexpose.
Jika temperatur ruang bakar terlalu rendah, hingga di bawah four hundredº Celcius, maka akan terjadi proses ‘
Busi mengalirkan energi listrik yang mengubah bahan bakar menjadi energi penggerak mesin. Diperlukan tegangan listrik yang cukup dari sistem pengapian untuk menjadikan percikan api pada celah elektroda busi . Ini disebut " Kinerja listrik” .
Dengan kata lain, kalau kita menemui kondisi busi motor yang selalu basah tiap kali dicek jangan langsung mengganti businya. Tetapi cek dahulu sistem yang berpengaruh seperti sistem pengapian (coil dan spul) dan juga oli mesinnya.
Cara kerja busi dimulai ketika arus listrik dihidupkan oleh koil pengapian. Koil pengapian memiliki kemampuan untuk menghasilkan sumber listrik dengan tingkat kekuatan yang cukup tinggi.